Kontrolki sygnalizują włączone światła pozycyjne. Czasami włączone światła pozycyjne nie są sygnalizowane żadną kontrolką, wówczas z reguły podświetlane są wskaźniki i działa podświetlenie innych przycisków. Świateł pozycyjnych należy używać w warunkach niedostatecznej widoczności, podczas zatrzymania niewynikającego z warunków ruchu lub przepisów ruchu drogowego oraz podczas postoju.

Górna kontrolka sygnalizuje włączone światła dzienne. Bywa również, że włączone światła dzienne nie są sygnalizowane żadną kontrolką, lub sygnalizowane kontrolką świateł pozycyjnych. W przypadku zmniejszonej widoczności np. zmrok, mgła, opady atmosferyczne światła dzienne należy przełączyć na światła mijania.

Kontrolka sygnalizuje włączone światła mijania. Świateł mijania używamy przez całą dobą i przez cały rok. Zamiennie można stosować światła do jazdy dziennej, ale nie każdy samochód jest w nie zaopatrzony. Światła mijania musi mieć też włączone pojazd holujący. Gdy jedziemy na światłach do jazdy dziennej musimy je przełączyć na światła mijania w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza spowodowanej np. mgłą, opadami atmosferycznymi.

Kontrolka sygnalizuje włączone światła drogowych. Używanie świateł drogowych jest dozwolone wyłącznie w czasie od zmierzchu do świtu na nieoświetlonych drogach, tylko wówczas, kiedy nie spowoduje to oślepiania innych kierujących lub kolumny pieszych.

Kontrolka sygnalizuje włączone systemu "asystenta świateł drogowych". System o nazwie "asystent świateł drogowych" zwiększa komfort jazdy w ciemności, ponieważ w zależności od aktualnej sytuacji w ruchu drogowym, samodzielnie włącza lub wyłącza światła drogowe.

Kontrolka informuje, że jest włączony system automatycznej kontroli świateł drogowych. System automatycznie zmienia światła drogowe na mijania i odwrotnie.

Kontrolka sygnalizuje włączone światła przeciwmgielnych przednich lub halogenów. Oznaczona jest kolorem zielonym lub pomarańczowym. Świateł przeciwmgielnych przednich można używać w warunkach niedostatecznej przejrzystości powietrza wraz ze światłami mijania lub bez nich oraz w czasie dostatecznej widoczności od zmierzchu do świtu na drodze krętej oznaczonej odpowiednimi znakami ostrzegawczymi.

Kontrolka sygnalizuje włączone światła przeciwmgielnych tylne. Oznaczona jest kolorem pomarańczowym, gdyż świateł przeciwmgielnych nie używa się w terenie zabudowanym oraz przy dobrej widoczności.

Kontrolka sygnalizuje miganiem, że włączony jest kierunkowskaz. Obecnie stosuje się oddzielne kontrolki ze strzałką sygnalizującą prawy lub prawy kierunkowskaz. Kontrolka lub kontrolki kierunkowskazów zapalają się również, gdy zostaną włączone światłą awaryjne.

Kontrolka zapala się podczas skręcania sygnalizując działanie systemu doświetlania zakrętów. Gdy kontrolka świeci się na stałe lub miga to sygnalizuje usterkę systemu doświetlania zakrętów.

Kontrolka sygnalizuje miganiem włączone światła awaryjne. Najczęściej kontrolka usytuowana jest w przełączniku świateł awaryjnych. Wraz z nią jednocześnie migają kontrolki kierunkowskazów.

Kontrolka sygnalizuje włączone ogrzewanie tylnej szyby. Włączenie ogrzewania tylnej skutkuje jej odparowaniem lub odmrożeniem przez co poprawia się widoczność do tyłu. W większości przypadków ogrzewanie tylnej szyby jest automatycznie wyłączane po ok 10-15 minutach.

Kontrolka sygnalizuje włączone ogrzewanie przedniej szyby. Włączenie ogrzewania przedniej skutkuje jej odparowaniem lub odmrożeniem przez co poprawia się widoczność do przodu. A przede wszystkim unikamy skrobania przedniej szyby celem jej odśnieżenia.

Kontrolka sygnalizuje niską temperaturę płynu w układzie chłodzenia. Kontrolka gaśnie po kilku minutach od uruchomienia silnika, gdy temperatura płynu wzrośnie. Kontrolkę można spotkać w pojazdach, które nie są wyposażone we wskaźnik temperatury płynu chodzącego. Zimny silnik nie powinien być nadmiernie forsowany/maksymalnie obciążany zanim nie osiągnie optymalnej temperatury pracy. Ta kontrolka o tym przypomina.

Kontrolki sygnalizują włączony tempomat.

Kontrolki sygnalizują włączony aktywny tempomat.
Aktywny tempomat zapewnia utrzymanie stałej odległości od poprzedzającego pojazdu.

Kontrolka sygnalizuje włączone ssanie ułatwiające rozruch zimnego silnika. Takie rozwiązanie stosowane było w silnikach benzynowych z gaźnikiem.

Kontrolka sygnalizuje włączony tryb jazy ekonomicznej.

Kontrolki sygnalizują o aktywnym systemie Start & Stop. Aktywny system Start/Stop wyłącza silnik podczas postoju i uruchamia go ponownie podczas ruszania.

Kontrolka sygnalizujw wyłączenie aktywnego systemu Start & Stop. System Start / Stop jest aktywowany automatycznie po uruchomieniu silnika, aby go wyłączyć trzeba wcisnąć odpowiedni przełącznik. Z reguły po wyłączeniu zapłonu i po ponownym uruchomieniu silnika system Star & Stop ponownie się aktywuje. Całkowite wyłączenie systemu Start/Stop może być niemożliwe lub trzeba postępować zgodnie z instrukcją producenta.

Kontrolki sugerują moment optymalnej zmiany biegu na wyższy lub niższy w celu osiągnięcia optymalnego zużycia paliwa.

Kontrolka sygnalizuje włączenie niskiego zakresu biegów, czyli włączenie reduktora zmniejszającego prędkość. Niski zakres biegów włącza się do jazdy w trudnym terenie.Wiele dodatkowych specjalnych trybów do jazdy w terenie wymaga włączenie niskiego zakresu biegów.

Kontrolka sygnalizuje włączonego asystenta ułatwiającego ruszanie lub podjazd pod wzniesienie.
HHC - Hill Hold Control to system zapobiegający staczaniu się pojazdu podczas podjeżdżania na wzniesienie oraz zjeżdżania ze wzniesienia. System działa razem z układem hamulcowym. W chwili wykrycia, że pojazd znajduje się na pochyłości, system utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym aż do wciśnięcia przez kierowcę pedału gazu.
HAC - Hill-start Assist Control System stosowany przeważnie w samochodach terenowych. System poprzez kontrolę prędkości obrotowej ślizgających się kół ułatwia proces ruszania samochodem pod wzniesienie o ograniczonej przyczepności.

Kontrolka sygnalizuje włczonego asystenta ułatwiającego zjazd z dużych pochyłości.

Kontrolka sygnalizuje włączonego systemu Crawl Control. Po włączeniu systemu Crawl Control wybieramy prędkość jazdy i możemy kontynuować jazdę w trudnym terenie (np. jazda po kamieniach, gdzie jedno z kół może zawisnąć w powietrzy). W przypadku utraty przyczepności przez jedno z kół system je przyhamowuje, a moment obrotowy przekazywany jest na pozostałe koła. System Craw Control może być juwnież wykorzystywany przy podjazdach i zjazdach ze wzniesień.

Kontrolka sygnalizuje włączonego systemu Crawl Control. Po włączeniu systemu Crawl Control wybieramy prędkość jazdy i możemy kontynuować jazdę w trudnym terenie (np. jazda po kamieniach, gdzie jedno z kół może zawisnąć w powietrzy). W przypadku utraty przyczepności przez jedno z kół system je przyhamowuje, a moment obrotowy przekazywany jest na pozostałe koła. System Craw Control może być juwnież wykorzystywany przy podjazdach i zjazdach ze wzniesień.

Świeci, gdy centrum komunikatów wyświetla komunikat ostrzegawczy lub komunikat informacyjny.

Przedstawione kontrolki informują o zbliżającym się przeglądzie serwisowym. Z reguły wyświetlają się z odpowiednim wyprzedzeniem, aby można było zaplanować i umówić wizytę w serwisie. Serwis może wynikać z przebiegu, czasu lub wynikający z jakości oleju, która jest analizowana przez komputer sterujący silnikiem (tzw. Oil Control System).

Kontrolka sygnalizuje włączone świece żarowe.

Przedstawione kontrolki sygnalizują problemy z układem sterującym pracą silnika. Kontrolka wyświetla się gdy któryś z czujników nie działa prawidłowo lub pojawiają się problemy z pracą silnika na skutek innej awarii. W przypadku gdy silnik pracuje równo, nie traci mocy to prawdopodobnie jest jakaś drobnostka(np. uszkodzony czujnik lub instalacja). Natomiast gdy silnik pracuje nierówno, traci moc, przerywa to prawdopodobnie usterka jest poważna i dalsza jazda może być niebezpieczna lub może spowodować większe uszkodzenie.

Przedstawiona kontrolka sygnalizuje usterkę elektroniki sterującej pracą silnika. Praktycznie oznacza to samo co kontrolka "Check engine".

Ta kontrolka może się wyświetlić, gdy system sterujący pracą silnika zredukuje moc silnika. Dzieje się tak, gdy system wykryje usterkę lub problem, który może doprowadzić do uszkodzenia silnika lub skrzyni biegów. Usterka może być chwilowa, która zresetuje się po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika. Jeżeli po ponownym uruchomieniu usterka nie ustąpi, oznacza to że problem jest poważniejszy i należy udać się do serwisu.

Kontrolka sygnalizuje usterkę elektronicznie sterowanej przepustnicy. Kontrolka powinna wyświetlić się i zgasną kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie gaśnie lub wyświetliła się podczas jazdy to nie jest zalecane kontynuowanie jazdy. Silnik może nie reagować prawidłowo na wciskanie pedału gazu.

Kontrolka sygnalizuje usterkę sondy lambda.

Kontrolka sygnalizuje zanieczyszczenie (zapchanie) filtra powietrza dolotowego do silnika.

Przedstawione kontrolki sygnalizują że w układzie chłodzenia jest za mało płynu chłodzącego. Nie należy bagatelizować wyświetlania się tej kontrolki. Należy jak najszybciej uzupełnić poziom płynu chłodzącego, gdyż jazda z małą ilością płynu w układzie chłodzenia może doprowadzić do przegrzania silnika. Nie zalecane jest uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego, gdy silnik jest mocno rozgrzany. Natomiast, gdy zbyt często musimy uzupełniać płyn w układzie chłodzenia, należy skontrolować szczelność układu chłodzenia.

Przedstawiona kontrolka sygnalizuje, że w silniku jest zbyt mało oleju silnikowego. Nie należy bagatelizować wyświetlania się niskiego poziomu oleju w silniku. Należy jak najszybciej uzupełnić poziom oleju w silniku, gdyż jazda z małą ilością oleju może doprowadzić do szybszego zużycia się silnika lub nawet do jego zatarcia. Gdy zbyt często musimy uzupełniać olej w silniku to mogą być 2 przyczyny. Pierwsza z nich to wycieki przez uszczelki. Druga przyczyna to zbyt mocne zużycie silnika i spalanie oleju przez silnik, w takim przypadku konieczny może być remont silnika.

Przedstawiona kontrolka sygnalizuje usterkę czujnika poziomu oleju w silniku. Najprawdopodobniej uszkodzony jest czujniki poziomu oleju lub jego instalacja.

Niektóre pojazdy na desce rozdzielczej mogą być wyposażone w kontrolkę sygnalizującą przegrzanie lub nieprawidłowe działanie katalizatora. W innych pojazdach zamiast tej kontrolki może wyświetlać się kontrolka silnika "Check engine". Gdy system sterujący pracą silnika wykryje problem z katalizatorem może obniżyć moc silnika.

Przedstawiona kontrolka sygnalizuje, niski poziom płynu do filtra cząstek stałych w skrócie DEF (diesel_exhaust_fluid).

Przedstawione kontrolki informują o tym że filtr cząstek stałych jest bliski zapchaniu. Należy wykonać procedurę opisaną w instrukcji obsługi auta. Jeśli to nie pomoże, należy jechać do serwisu. Gdy dojdzie do całkowitego zapchania komputer sterujący pracą silnika ograniczy jego moc i silnik pracować będzie w trybie awaryjnym.

Przedstawione kontrolki ostrzegają o nieprawidłowym ciśnieniu w kole lub w kołach. Z reguły oprócz kontrolki na wyświetlaczu komputera pokładowego lub na dodatkowym wyświetlaczu pojawia się zarys pojazdu z zaznaczonym kołem w którym jest zbyt niskie ciśnienie. Najczęściej uzupełnienie ciśnienia w kole rozwiązuje problem. W przypadku gdy dopompowanie powietrza nie pomogło należy udać się do serwisu.

Przedstawione kontrolki zamontowane są w lusterkach zewnętrznych i sygnalizują, że w tzw. "martwym polu" na sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. W momencie, gdy w lusterku wyświetla się taki piktogram nie należy zmieniać pasa ruchu.

Przedstawione kontrolki sygnalizują usterkę systemu/układu ABS. Gdy wyświetla się kontrolka usterki ABS hamulce nadal działają, jednak w przypadku nagłego /ostrego hamowania może dojść do zablokowania kół. W nowoczesnych samochodach wraz z usterką systemu ABS mogą wyświetlać się kontrolki lub komunikaty informujące o awarii lub nie działaniu innych systemów (współpracujących z układem ABS) np. ESP, aktywnego tempomatu, systemu monitorowania martwego pola.

Kontrolka ostrzega o zużytych klockach hamulcowych. Należy jak najszybciej zaplanować kontrolę klocków hamulcowych i wymianę zużytych klocków. Bagatelizowanie tej kontrolki może doprowadzić do całkowitego zużycia klocków hamulcowych, co może doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji podczas hamowania lub do uszkodzenia tarczy hamulcowej.

Kontrolka sygnalizuje niski poziom paliwa w zbiorniku i jedziemy na tzw. "rezerwie". Średnio od wyświetlenia się tej kontrolki można przejechać dystans od 50 do 80 km, a uzależnione jest to od warunków na drodze i stylu jazdy kierowcy. Oczywiście uzupełnienie paliwa powoduje że kontrolka gaśnie. Ignorowanie tej kontrolki może doprowadzić do zgaśnięcia silnika i stworzenie sytuacji niebezpiecznej dla kierowcy, pasażerów i innych użytkowników drogi. Może także doprowadzić do zapowietrzenia układu paliwowego, co może skończyć się wizytą w serwisie.

Kontrolka sygnalizuje wodę w układzie paliwowym. Najczęściej woda gromadzi się w specjalnym odstojniku przy filtrze paliwa. Spuszczenie wody z odstojnika najczęściej rozwiązuje problem.

Kontrolka ostrzega o możliwym oblodzeniu nawierzchni drogi. Kontrolka wyświetla się, gdy temperatura jest mniejsza lub równa 4°C

Kontrolka sygnalizuje awarię oświetlania LED w którymś z przednich reflektorów.

Przedstawione obok kontrolki sygnalizują przepaloną żarówkę. Dolny piktogram informuje o przepalonej żarówce w tylnych lampach.
Nie wszyscy producenci stosują systemy o przepalonych żarówkach, dla tego w samochodach, które nie mają takiego systemu warto od czasu do czasu sprawdzić czy działa oświetlenie.

Piktogramy sygnalizują awarię systemu poziomowania reflektorów. W przypadku awarii systemu regulacji reflektorów domyślnie reflektory ustawiają się aby świecić jak najniżej, aby nie oślepiać innych użytkowników drogi.
Pierwszy piktogram można znaleźć przy manualnym regulatorze (pokrętle)regulacji wysokości reflektorów.

Kontrolka sygnalizuje nie poprawnie zamknięty wlew paliwa. Aby kontrolka zgasła należy prawidłowo zamknąć wlew paliwa.

Kontrolka sygnalizuje, że kończy się płyn do spryskiwaczy. Aby zgasła kontrolka należy uzupełnić płyn do spryskiwaczy. Najczęściej korek wlewu płynu do spryskiwaczy znajduje się pod przednią maską. Korek wlewu płynu do spryskiwaczy ma taki sam piktogram jak kontrolka.

Ostrzeżenie systemu badającego sprawność psychofizyczną kierowcy o konieczności przerwy w podróży.

Przedstawione kontroli informują o usterce systemu Star & Stop.

Kontrolka sygnalizuje, że jest wyłączony system ochrony przed kolizją lub system automatycznego hamulca.

Kontrolka sygnalizuje, awarię systemu ochrony przed kolizją lub system automatycznego hamulca.

Kontrolka sygnalizuje wyłączoną poduszkę powietrzną pasażera. W niektórych pojazdach można wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, aby bezpiecznie przewozić dziecko w nosidełku zamocowanym na przednim fotelu pasażera. Aby bezpiecznie przewodzić dziecko w nosidełku zamocowanym na przednim fotelu pasażera należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera.
Poduszkę pasażera można wyłączyć za pomocą specjalnego przełącznika. W nowoczesnych pojazdach klasy premium wyposażonych w specjalne elektroniczne transpondery automatycznie wykrywana jest obecność fotelika na przednim fotelu i system wyłącza przednią poduszkę pasażera.
Markowe foteliki samochodowe od 0-13kg mają specjalne naklejki ostrzegawcze.

Świeci, gdy centrum komunikatów emituje krytyczny komunikat ostrzegawczy. Wraz z nią, lub chwilę po nie wyświetlają się inne kontrolki lub komunikaty alarmujące.

Kontrolki alarmują o awarii układu hamulcowego. Nie należy bagatelizować wyświetlenia się takiej kontrolki, gdyż jej wyświetlenie najczęściej spowodowane jest niskim poziomem płynu hamulcowego. Przyczyną niskiego poziomu płynu hamulcowego może być wyciek lub zużyte klocki hamulcowe. Pomarańczowa kontrolka może sygnalizować problemy z elektronicznie sterowanym hamulcem postojowym.

Kontrolka alarmuje o niskim poziomie płynu hamulcowego. Gdy wyświetli się taka kontrolka należy jak najszybciej sprawdzić stan układu hamulcowego i ustalić przyczynę obniżenia się poziomu płynu hamulcowego. Kontrolka może zapalać się podczas gwałtownego hamowania, podczas podjeżdżania po strome wzniesienie lub podczas zjazdu ze stromego wzniesienia. W  samochodach nie wyposażonych w czujniki zużycia klocków hamulcowych, kontrolka ta może zapalać się w przypadku gdy są zużyte klocki hamulcowe.

Kontrolka alarmuje o braku ładowania akumulatora. Kontrolka wyświetla się przed uruchomieniem silnika informując, że instalacja elektryczna samochodu zasilana jest prądem z akumulatora. Po uruchomieniu silnika i rozpoczęciu pracy alternatora kontrolka powinna zgasnąć. Nie należy bagatelizować wyświetlenia się tej kontrolki w czasie jazdy. Przyczyną jej wyświetlenia się może być awaria alternatora, instalacji elektrycznej lub zerwanie paska akcesoriów napędzającego alternator. Gdy w czasie jazdy wyświetli się kontrolka ładowania samochodem można przejechać kilka kilometrów - do czasu rozładowania się akumulatora.

Kontrolki alarmują o braku ciśnienia oleju silnikowego lub o jego niski stanie. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna zgasnąć. Jeżeli kontrolka wyświetli się w czasie jazdy - należy niezwłocznie się zatrzymać i wyłączyć silnik. Kategorycznie nie można kontynuować jazdy! Przyczyną może być mała ilość oleju w silniku lub awaria silnika. Jeżeli poziom oleju jest prawidłowy to mamy poważną awarię silnika, a w najlepszym wypadku awarię układu smarowania.

Kontrolka alarmuje o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Bagatelizowanie tej kontrolki może doprowadzić do przegrzania silnika. Gdy podczas jazdy wyświetli się ta kontrolka, to należy niezwłocznie zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i zgasić silnik. Przyczyną wyświetlenia się tej kontrolki może być niski poziom płynu chłodzącego lub awaria termostatu.

Kontrolka alarmuje, a za razem informuje, że jest zaciągnięty hamulec postojowy potocznie "ręczny". Kontrolka ta stosowana jest zarówno w samochodach z tradycyjnym hamulcem ręcznym, jak i z amulcem elektrycznym, zaciąganym automatycznie. W nowoczesnych samochodach hamulec postojowy jest automatycznie zaciągany po zgaszeniu silnika i automatycznie zwalniany przy dodawaniu gazu podczas ruszania pojazdem.

Kontrolka sygnalizuje usterkę elektrycznego hamulca postojowego. Tradycyjna dźwignia hamulca postojowego zastąpiona zostaje elektrycznym przełącznikiem. Jednak w większości przypadków uruchomienie i zwolnienie hamulca postojowego następuje automatycznie. Przetacznik potrzebny jest, aby manualnie zaciągnąć lub zwolnić hamulec postojowy.

Kontrolka alarmuje, że są otwarte lub źle zamknięte drzwi lub pokrywa bagażnika. Niektórzy producenci stosują piktogramy dokładnie informujące/ilustrujące które drzwi lub pokrywa są otwarte.

Kontrolka alarmuje o usterce w układzie wspomagania. Wspomaganie może działać słabo, wcale lub zbyt czule, co wbrew pozorom może być niebezpieczne przy wyższych prędkościach.

Kontrolka alarmuje o usterce w systemu poduszek powietrznych (Air Bag / SRS). Gdy wyświetli się ta kontrolka poduszki powietrzne nie powinny wystrzelić same z siebie, ale mogą nie zadziałać w razie potrzeby. W skład układu Air Bag/SRS wchodzi wiele podzespołów, aby ustalić przyczynę zaświecenia się kontrolki należy podłączyć komputer diagnostyczny i odczytać błędy. Więcej na temat przyczyn zaświecenia się tej kontrolki znajdziesz na tym portalu na podstronie: Przyczyny zaświecenia się kontrolki poduszek powietrznych (Air Bag/SRS)