Jak zmienić koło zapasowe

...czyli co zrobić, gdy w naszym samochodzie pojawi się awaria koła

Data publikacji: 2018.12.02    Autor: Robert Kowalczyk

Awaria koła, czyli tzw."kapeć" lub "guma"

przebite koło, przebita oponaCzasami bywają sytuacje, gdy podczas jazdy w koło naszego samochodu wbije się jakieś ciało obce, które przebije oponę. W zależności od uszkodzenia opony, powietrze z koła może schodzić szybko lub powoli. W przypadku, gdy powietrze z koła schodzi powoli mamy możliwość dopompowania go pompką ręczną, elektryczną lub za pomocą zestawu naprawczego koła. Dziki temu mamy możliwość dojechania do serwisu oponiarskiego - wulkanizacji.
w przypadku, gdy powietrze z koła schodzi bardzo szybko, należy je zmienić na koło zapasowe lub koło dojazdowe (pod warunkiem, że mamy takie koło i że jest ono sprawne).

Jak poznać podczas jazdy, że złapaliśmy tzw. gumę?

kontrolka niskiego ciśnienia w kołach tire pressure monitor

W przypadku powolnego ubytku powietrza przebitej opony pojazd ściąga jedną stronę lub jest samochód jest mniej stabilny na zakrętach. Przy szybkim ubytku powietrza z przebitej opony samochód mocno ściąga w jedną stronę i bardzo często pojawia się dudniący dźwięk. W takim przypadku należy zachować spokój i bez gwałtownego hamowania oraz bez gwałtownych manewrów zjechać na pobocze. W nowszych modelach w przypadku zmniejszenia się ciśnienia w kole powinna zaświecić się kontrolka ostrzegawcza.

Jeżeli nie czujesz się na siłach aby zmienić samemu koło zapasowe możesz skorzystać z ubezpieczenia typu assistance. Należy jednak pamiętać, że potrwa to o wiele dłużej w porównaniu z samodzielną wymianą koła.

Jak zmienić koło w samochodzie?

Wymiana koła w samochodzie to nic trudnego. Należy jednak pamiętać o kilku podstawowych czynnościach.
1. Przed przystąpieniem do zmiany koła należy zadbać o bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu. W miarę możliwości należy zjechać na pobocze, pas awaryjny lub zatoczkę(idealnie było by znaleźć podłoże równe i płaskie). Bądź widoczny na drodze! Ubierz kamizelkę odblaskową, w razie konieczności włącz światła awaryjne i wystaw trójkąt ostrzegawczy (w terenie zabudowanym na lub przy pojeździe, poza terenem zabudowanym 30-50 m za pojazdem, na drodze ekspresowej lub autostradzie około 100m za pojazdem).
2. Zredukuj wagę pojazdu. Jeżeli wiozłeś współpasażerów wyproś ich z samochodu. Jeżeli przewozisz bagaże, to wyjmij je z samochodu.
3. Zaciągnij hamulec ręczny. Wrzuć pierwszy lub wsteczny bieg, a w przypadku skrzyni automatycznej ustaw pozycję P. Koła ustaw do jazdy na wprost.
4. Zabezpiecz samochód przed stoczeniem się. W tym celu zaklinuj koła po stronie która nie będzie podnoszona. Kliny ustaw przed przednim kołem i z tylnym kołem.Jeżeli nie masz klinów użyj cokolwiek, co zabezpieczy samochód przed stoczeniem się - może to być np.: kamień, gałąź itp.
5. z samochodu wyjmij klucz do kół, lewarek (podnośnik)oraz koło zapasowe lub koło dojazdowe. Upewnij się że koło zapasowe jest sprawne.
6. z koła zdejmij kołpak lub pokrywkę maskującą śruby. Mogą też być nakładki na nakrętki.
7. Poluzuj (ale nie odkręcaj!) śruby/nakrętki mocujące koło - najlepiej o jeden obrót klucza. Może się zdarzyć że pojawi się problem z ruszeniem śrub. Załóż dobrze klucz na śrubę ustawiając go w poziomie. Stań na klucz lub kopnij jego koniec całą stopą. Jeżeli to nie pomoże należy przedłużyć ramie klucza (nakładając np. rurkę).
8. Lewarek podłóż w wyznaczone do tego celu miejsce (patrz instrukcja samochodu). Producenci oznaczają te miejsca specjalnymi przetłoczeniami na progach lub stosują specjalne wzmocnienia(na środku lub na końcach progów). Jeżeli samochód stoi na nieutwardzonym miejscu warto podłożyć coś pod lewarek aby nie zapadał się w podłoże (może to być np. kawałek deski).
9. Powoli podnoś samochód obserwując czy podnośnik stoi stabilnie, a samochód się nie chwieje. Unieś samochód na odpowiednią wysokość, tak aby można było swobodnie zdjąć uszkodzone koło i założyć sprawne koło. Dla bezpieczeństwa do czasu odkręcenia uszkodzonego koła sprawne koło możesz wsunąć pod samochód.
10. Odkręć śruby koła(które wg pkt.6 powinny być poluzowane). Ostrożnie zdejmij uszkodzone koło. Tutaj również może się zdarzyć, że koło nie będzie chciało zejść z piasty. W takim przypadku należy energicznie uderzyć w brzeg koła i uważać aby samochód nie spadł z lewarka.
11. Zamontuj sprawne koło na piastę. Zakładamy i dokręcamy ręką do oporu śruby/nakrętki koła.
12. Powoli opuść samochód aż do całkowitego zluzowania lewarka.
13. Dokręć do oporu (ale z wyczuciem) śruby/nakrętki koła(śruby dokręcamy po przekątnej).
14. Na koło załóż kołpak lub pokrywkę osłaniającą śruby.
15. Usuń kliny spod kół.
16. Zapakuj do samochodu uszkodzone koło, lewarek i klucz do kół,(ewentualnie kliny do kół).
Koło zmienione!!!

Pamiętaj podjechać do wulkanizacji i naprawić przebite koło.